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Vieux 25/06/2006, 11h49
  post #1
BULLBIZZARD
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Debridage Z750 avec photos

Le débridage d' un véhicule est interdit en France sur routes ouvertes, mais autorisé pour l' utilisation sur piste, donc j' attire votre attention sur le fait que nous ne sommes en aucun cas responsable de cette manipulation !!!
Elle entraine la non validité de votre assurance en cas d' accident.


EDIT fabric24
Les photos ne sont plus dispo
un problème avec Free......(pour plus de détails voir dans la rubrique Remarques sur le site(qui n'existe plus) ou forum)

A ce qui font la modif merci de mettre les photos ou de me contacter pour que je les mette dans le premier post.





merci au créateur de ce post qui se reconnaitra

Matériel nécessaire :

- une clé de 10 (selle) et 12 (réservoir) ;
- un jeu complet de clé alen ;
- un marteau et un petit tournevis plat ;
- un tournevis cruciforme (de type pouce ou sur une clé a cliquet) ;
- un tournevis ã embout aimanté flexible.

La Manip :

- déposer la selle passager puis celle conducteur (vis ã 6 pans de 10)

-déposer 4 les caches a l' aide des clé alen pour pouvoir travailler tranquillement. Trois vis de chaque coté du gros cache et 1 seule vis pour le petit cache.







A noter pour le remontage : la vis lesplus longues vont sur les filetage en caoutchouc, tandis que les courtes vont sur les filetages en acier :



On se retrouve avec la moto presque ã poil

- déposer le reservoir (vis sous la sellepassager) (clé de 12) :
Il y a plusieur chose a débrancher. La durit d' essence en premier elle a un système de clip qui ferme automatiquement le réservoir donc pas de robinet. On peut l' enlever soit directement du réservoir, soit sur la rampe d' alimentation en essence (ce que je vous conseille vivement car plus simple et accessible) qui se trouve coté droit de la moto. Debrancher les câbles electrique correspondant a la jauge et la reserve (note : ce sont des branchement clipé donc y a une tite securité a appuyer pour les debrancher). Voici les photos :

Connecteur électrique :


L' arrivée d' essence sur la rampe d' injecteur :



La durit débranchée :



Le connecteur ã sécurité :



On appuie :



Ensuite, enlever le reservoir. Il y a une seconde durit qui correspond au trop plein. Faite la venir mais ne forcez pas, vous pourriez la casser. D

Dernière astuce je vous recommande de faire toute ces manips le réservoir quasi vide il sera moins lourd et donc plus facile a manier. Le mien était ã moitié remplit, ça allait encore. Mais être deux aide bien dand l' étape pour enlever le réservoir.

- déposer la rampe d' alimentation en essence (tuyau noir qui maintient les 4 injecteurs sur les corps d' injection) tenu par 4 vis cruciforme.

La fameuse rampe vu de la gauche de la moto :



Ce que j' ai fait : Dévisser les 4 vis, en ayant un outil qui va bien, car les vis sont dures ã dévisser, et pas très accessible. On a fait ça ã la pince étau qui tenait un embout de tournevis cruciforme. Ensuite, on soulève la rampe, les 4 injecteurs sortent bien de leurs logements. La rampe se déboite en 2, ce qu' on va faire. J' ai ensuite déclipser les injecteurs de la rampe, on travaille mieux sans les rampe en plastoc.

Ca donne ça :



On met un chiffon devant les entrées d' injection, il ne faudrait pas que des cochonneries rentrent dedans :


On a maintenant pas mal de place pour travailler.

- supprimer la patte de bridage. En manipulant l' accélerateur, on finit par la voir.

La patte de bridage empêche l' accélerateur de pivoter a fond. Cette patte est dorée et visible sous les câbles accelerateur. Elle porte un numéro (028) et la patte est fixée par une petite vis indevissable (tete ronde).
Pour appercevoir cette vis mettez-vous côté gauche de la moto et regardez juste en dessous du cable d' accelerateur. En observant bien et en manipulant la poignée de gaz on distingue bien la cale qui arrete la course de l' accelerateur :



Certains ont créés une encoche ã la scie pour dévisser. J' ai opté pour une autre méthode. Il y a de petites encoche sur la tête pour la pose de la vis par l' outil adapté. On va donc tenter de dévisser la vis en tapant sur les encoches avec tournevis et marteau :



Bon, la tête tournait, mais se défonçait pas mal. Au final, la tête de la vis ã cassée... Pas bien grave ã vrai dire. La pièce est restée en place, on l' a donc enlevée au tournevis ã bout aimanté :



Attention ã ne pas faire tomber la bride ou la tête de la vis qui aurait cassé. On a tout récupéré au tournevis aimanté.

Voilã la bride :



Et la tête et le reste de la vis :





Ensuite, on remonte tout :

- les injecteurs sur la rampe. On remboîte la rampe, puis on remet les injecteurs dans les corps. On revisse.

- reposer le réservoir en repassant la durit de trop plein, et en reconnectant tout.

- remettre les caches en se souvenant que les vis longues vont sur les pas de vis ã caoutchouc noir et les courtes sur les pas de vis en métal.

- remettre les selles.

Voilã c' est fini, votre moto est débridée ! :wink:

Au total, tout compris, en prenant mon temps, ça m' a prit 2h, en faisant des photos.

BULL

Dernière modification par fabric24 ; 28/12/2009 à 21h41.. Motif: MAJ pour pas que l'on repose la question au sujet des photos sur FREE
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Vieux 25/06/2006, 12h26
  post #2
Taranis
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Re : [Astuce] debridage Z750 avec photos

Génial. Félisitation.
Même si moi je ne débriderai pas ma moto. ton tutorial permet de voir comment démonter.
Bravo Bon Boulo
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Vieux 26/06/2006, 18h10
  post #3
totoz
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

salut les mobeus chui new
g une petite question a te posé tu gagne quoi a l' avoir debridé
tchuss et attention a la route!!!!
et o ban de puissance !!!!
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Vieux 26/06/2006, 20h26
  post #4
Djabou
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Si je ne me trompe pas tu gagnes que 4 CV seulement.
D' apres mes souvenirs , et l ancien post a ce sujet sur l ancien forum
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Vieux 27/06/2006, 21h51
  post #5
miglia19
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

comme dans le forum ancien
ne pas demonter la rampe d' injection
regarder coter gauche de la moto entre les 2 cosses des injecteurs vous aperccevrais la vis cans tetequi fixe la cale
prendre un tournevis plat assez long
bien le centrer et mettre qlques coup de martau pour faire une entaille et devisser la apres
voila
a+
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
__________________
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!!!
ca veut tout dire
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Vieux 20/07/2006, 22h54
  post #6
kimok
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

une petite question peut etre bete l' avenir nous le dira !!

mais peut ton la torde cette fameuse patte au lieu de la suprimmer (en cas d' accident comme sa elle est toujour la pas de prob avec l' assurance

comme si c l' accelerateur qui l' avait tordu enfaite
__________________
ma titine http://www.ezprit-motard.org/forum/s...ad.php?t=54171
team dijonnaise R6
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Vieux 18/12/2006, 16h47
  post #7
kitchini L3 D!nG
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Citation:
Envoyé par kimok Voir le message
une petite question peut etre bete l' avenir nous le dira !!

mais peut ton la torde cette fameuse patte au lieu de la suprimmer (en cas d' accident comme sa elle est toujour la pas de prob avec l' assurance

comme si c l' accelerateur qui l' avait tordu enfaite

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


salut a tous

j' aimerai revenir sur cette fichu cale sur la rampe d' injection!!!
je suis actuelement en 106 cv et j' aimerai passer en full !!

pour ce ki est du demontage et du reste rien de plus simple grace a topic !!! merci ã l' auteur au passage.

ma petite question est " si on la tord sans l' enlevé esceque ça peu marché?"

ça a deja été evoqué dans ce post mais sans réponse !!

car comme ça en cas d' accident on a tjrs la bride et on peu dire kel est tordu a cause du choc !!!!

j' attend vo reponse avec impatience !! merci les mecs

et a bientot sur la route

tttssshhuuussssss
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Vieux 18/12/2006, 17h26
  post #8
fred71
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

J' avait essayé de la torde en tapotant avec un tournevis sans la démonter mais ca n' a pas été car je l' ai tordu coté cable d' accel et ca frottait donc risque d' endomager le cable... de l' autre coté peut etre en tapant par la droite ???
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Vieux 18/12/2006, 17h27
  post #9
Kristophe
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Tordue ã cause du choc faut vraiment que ta moto ai pris un sacré carton quand même car pour aller la chercher lã ou elle est

Et puis la tordre sans l' enlever, faut faire une sacré gymnastique
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Vieux 18/12/2006, 17h28
  post #10
crazyrider
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

si tu tors ta cale, pour lexpert ce sera comme si t' en avais pas

c' est le meme cas que si t' a un accident et que tu avais une moto sans frein, ou des pneus lisses ect...t' a tout dans le c.. car c' est ã toi de la tenir en état, qu' elle soit en conformitée pour rouler sur la route.
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Vieux 18/12/2006, 18h15
  post #11
zac.vidar
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Citation:
Envoyé par kitchini L3 D!nG Voir le message
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


salut a tous

j' aimerai revenir sur cette fichu cale sur la rampe d' injection!!!
je suis actuelement en 106 cv et j' aimerai passer en full !!

pour ce ki est du demontage et du reste rien de plus simple grace a topic !!! merci ã l' auteur au passage.

ma petite question est " si on la tord sans l' enlevé esceque ça peu marché?"

ça a deja été evoqué dans ce post mais sans réponse !!

car comme ça en cas d' accident on a tjrs la bride et on peu dire kel est tordu a cause du choc !!!!

j' attend vo reponse avec impatience !! merci les mecs

et a bientot sur la route

tttssshhuuussssss
Si le choc a été assez violent pour tordre la bride la seul assurance qui peux poser probleme c' est ton assurance vie .
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CHERCHE RESERVOIR...



Recherche de pieces : http://www.ezprit-motard.org/forum/s...636#post767636
Ma z750 accidentée :http://www.ezprit-motard.org/forum/s...ad.php?t=25486
Le topic de ma Z : http://www.ezprit-motard.org/forum/s...ad.php?t=18611
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Vieux 18/12/2006, 18h46
  post #12
kitchini L3 D!nG
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Thumbs up Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

bon allé c decidé vu ke je ne suis pas un D!nG pour rien je l' enleve!!!

et j' enc l' assureur mdr

nan plus serieusement je C dans quoi je me lance en passant en FULL et j' en prend le risque !!!

kan meme avec un KN et un yosh trioval sans etre en full c comme donné de l' EPO a un asmatik !!!

je fait la modif d' ici une 15ene de jour et je vous tiendrai au jus

je ferai des chrono en 106cv et en full en reprise accel et vitess max
et les mettrai en ligne pour ke tous le monde puisse se faire sa petite idée !!

merci et bonne soirée
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Vieux 13/08/2006, 21h30
  post #13
_Rom_
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

salut!

juste pour dire que si vous débridez de 34 ã 100... chevaux ben il y a encore un pontage ã enlever au niveau du boitier d' injection.

je vous fais une photo demain si ça intéresse.
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Vieux 13/08/2006, 22h23
  post #14
KawamanZ750
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Oui !!!!!
ROM ça m' intéresse, vas y, mets des photos et des explications ;
Merci par avance.
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Spirit of Sylvain #1
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Vieux 11/11/2006, 18h17
  post #15
nctop
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Citation:
Envoyé par _Rom_ Voir le message
salut!
juste pour dire que si vous débridez de 34 ã 100... chevaux ben il y a encore un pontage ã enlever au niveau du boitier d' injection.
je vous fais une photo demain si ça intéresse.
C' est sympa de balancer des infos, mais il y a pas mal de personne qui se demande de quoi tu parles, qui attendent les photos prévues depuis un moment, car apparemment, il n' y aurai que toi qui connaisse ce truc lã...
Donc développe un peu stp
merci !
__________________
Nctop
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Vieux 30/11/2006, 05h14
  post #16
crazee
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

lol j' ai déjã entendu ça mais il c' est avéré que que c' était des conneries
Pour la bride essayé de l' enlever sans viré la rampe d' injection, c' est faisable. Je l' ai fait 3ou4 fois moi....
__________________
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Vieux 30/11/2006, 08h30
  post #17
floon
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Citation:
Envoyé par crazee Voir le message
lol j' ai déjã entendu ça mais il c' est avéré que que c' était des conneries
Pour la bride essayé de l' enlever sans viré la rampe d' injection, c' est faisable. Je l' ai fait 3ou4 fois moi....

Je confirme, 34ch ou 106ch la cale est juste differente mais y a que ca ...
__________________
Interrupteur de la TEAM Z ALTITUDE : OFF la plus part du temps pis ON... [ mode grosse réparation ]
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Vieux 17/12/2006, 20h44
  post #18
_Rom_
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Citation:
Envoyé par nctop Voir le message
C' est sympa de balancer des infos, mais il y a pas mal de personne qui se demande de quoi tu parles, qui attendent les photos prévues depuis un moment, car apparemment, il n' y aurai que toi qui connaisse ce truc lã...
Donc développe un peu stp
merci !
ben alors? je croyais que ça intéressait pas mal de monde?

elles sont pas bonnes mes photos?
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Vieux 18/12/2006, 10h38
  post #19
sk2m
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

BON BAH BALANCE ? avec tou ca je ss perdu, fau faire koi donc pour débrider le z(moi je ss en 106ch)
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Vieux 18/12/2006, 18h57
  post #20
soprano
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Citation:
Envoyé par _Rom_ Voir le message
ben alors? je croyais que ça intéressait pas mal de monde?

elles sont pas bonnes mes photos?
ET
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Vieux 18/12/2006, 18h59
  post #21
crazyrider
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

bon les ga c' est pas compliqué pour que votre Z soit en full, vous regardez si il y ala cale au niveau des cable de gaz sous le résé, si oui vous la virez

et vous soulevez votre selle, si il y a une cosse branchée dans une autre sans fil qui ressortent c' est normal, sinon vous changez la cosse ou viré le fil
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Vieux 13/08/2006, 22h45
  post #22
F@NOo
Ca lève !
 
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

et pas de 100 ã 110 ?
c un mythe ca non ?
__________________
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Vieux 16/08/2006, 20h16
  post #23
F@NOo
Ca lève !
 
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

alors ! tjs des rumeures mais jamais rien de concret
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Vieux 16/08/2006, 20h28
  post #24
Thomas VLM
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

fanoo ta z fais déja 106 ã la roue arrière et débridée elle fait 110 !!!
voilã comme beaucoup dise juste 4 bourrin de plus et etre illégal sa sert pas ã grand chose autant débridé pour 20, où 30 chevaux voir plus .... il faut que le jeu en vale la chandelle
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Thomas VLM est déconnecté   Réponse avec citation Aller en haut de la discussion
Vieux 16/08/2006, 20h40
  post #25
fred71
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

C' est psychologique, mais c' est au moins une chose qui ne te travail plus une fois la cale enlevée...

Merci pour le topic... cale tombée y a deux semaine
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Vieux 17/08/2006, 11h31
  post #26
raptorboy
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Salut moi ça m' intéresse les photos pour le débridage 34ch-110ch surtout sur le pontage.A+
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Vieux 17/08/2006, 12h09
  post #27
crazyrider
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Moto: R1 piste, 636 stunt 250KXF cross
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

Citation:
Envoyé par raptorboy
Salut moi ça m' intéresse les photos pour le débridage 34ch-110ch surtout sur le pontage.A+
ya aucun pontage

tu fais peter la cale 34 et tu a 110 cheveaux, rien de plus compliqué
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Vieux 17/08/2006, 16h26
  post #28
clouts
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

oula il va falloir eclaircir tout ca
j comprend plus rien maintenant
34 cv apres 100 cv apres 106 apres 110

helppppp
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Vieux 17/08/2006, 21h40
  post #29
bilou637
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

pourrai ton entouré sur une des foto suivante la cale car je voi pas ou elle se trouve merci
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Vieux 17/08/2006, 22h22
  post #30
floon
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Re : [DOSSIER] Debridage Z750 avec photos

La calle se trouve derriere la tete de vis :
le plus simple c' est d' enlever le reservoir, de jouer de l' accelerateur et de voir ce qui bouge par dessus : une fois que tu as localise le cable d' accelerateur tu vera la calle ...
__________________
Interrupteur de la TEAM Z ALTITUDE : OFF la plus part du temps pis ON... [ mode grosse réparation ]
floon est déconnecté   Réponse avec citation Aller en haut de la discussion
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