Z750 Kawasaki blog

Votre Z750 plonge du nez au freinage, se montre flottante sur mauvais revêtement ou refuse de s’engager franchement en courbe ? Ce n’est pas une fatalité liée à l’âge de la machine — c’est...

La Z750 sort d’usine bridée à 34 kW pour le permis A2 — et son système d’échappement d’origine en est l’un des principaux responsables : collecteur restrictif, catalyseur volumineux, silencieux étouffant. Résultat : plusieurs...

Votre Z750 commence à patiner en sortie de virage, le levier revient dur au point que votre main gauche brûle après 30 minutes de ville, ou pire : l’embrayage décroche brusquement à mi-levier alors...